OSHA Inspection: AVIS RENT A CAR DE PR INC

Issued

Mar 30, 2000

Abate by

Apr 25, 2000

General-duty citation text

Section 6a) of the Puerto Rico Occupational Safety and Healh act. The
employer did not
furnish employment and a place of employment which were free from
recognized hazards
that were causing or likely to cause death or physical harm to employees
in that employees
were exposed to:
Seccion 6(a de la Ley de Seguridad y Salud de Puerto Rico. Elpatrono no
proveyo empleo y
un sitio de empleo libre de riesgos reconocidos que esten causando o que
puedan causar
muerte o dano fisico a los empleados, por cuanto empleados estaban
expuestos  a:
At the B Terminal baggage claim area: The elimination of the air
interchange plenum
of the air conditioned system with the purpose to create a promotion
representatives
office for passengers service by the Puerto Rico Tourism Company, promoted
an
operative change toward a close-direct air recirculation system that
caused an increase
in the relative humidity and condensation on the ventilation ducts which
filtered out
and saturated the isolation material ducts increasing its weight with the
potential to
collapse and fall, exposing the employees to tha hazard of head and body
traumas and
or serious injuries.
Among other methods, one feasible and acceptable abatement method to
correct this
hazard is to start doing strategies and get underway engineering controls
to replace the
air interchange plenum and replace anew the isolating material of the
ventilating
ducts.
En el area de reclamo de equipaje del Terminal B: La eliminacion del pleno
de
intercambio de aire del sistema de aire acondicionado con el proposito de
crear una
oficina de representantes de promocion para el servicio a los pasajeros
por la
Compania de Turismo de Puerto Rico, promovio un cambio operativo hacia un
sistema de recirculacion de aire cerrado-directo que causo un incremento
en la
humedad relativa y condensacion en los conductos de ventilacion la cual se
filtro y
saturo el material aislante de los conductos de ventilacion, incrementando
su peso con
potencial de colapsar y caer, exponiendo a los empleados al riesgo de
traumas y/o
lesiones serias de la cabeza y el cuerpo.
Entre otros metodos, un metodo accesible y aceptable para corregir este
riesgo es
poner en practica estrategias e iniciar controles de ingenieria para
reconstruir el pleno
de intercambio de aire y reemplazar de nuevo el material aislante de los
conductos de
ventilacion.